Khẩn trương khắc phục các điểm sạt lở, đảm bảo giao thông trên quốc lộ 24

(BaoXaydung) - Công tác khắc phục hai điểm sạt lở nghiêm trọng, uy hiếp an toàn giao thông trên quốc lộ 24 nối Đông - Tây Quảng Ngãi đang được triển khai khẩn trương, đảm bảo an toàn lưu thông cho người và phương tiện.

Bạt núi khắc phục sạt lở, hoàn trả mặt đường

Ghi nhận tại vị trí sạt lở taluy dương đoạn từ Km111+980 - Km112+300 trên QL24, thuộc địa phận xã Măng Đen cho thấy, nhà thầu đang sử dụng thiết bị cơ giới đào xúc toàn bộ phần đất sạt lở đưa đi đổ thải, sau đó thi công neo tường và sử dụng rọ đá để hình thành tường chắn ngăn sạt lở tái diễn.

Đây là vị trí bị sạt taluy dương khiến lượng lớn đất đá tràn xuống và làm biến dạng nghiêm trọng nền, mặt đường, gây ách tắc giao thông trên tuyến vào mùa mưa lũ vừa qua.

Đại diện nhà thầu cho biết, đơn vị đang bám công trường, tập trung tối đa nhân lực và phương tiện cho công tác thi công. Tuy nhiên, thời tiết liên tục có mưa và yêu cầu đảm bảo giao thông thông suốt cho tuyến đường huyết mạch, lưu lượng cao đã cản đà tăng tốc thi công trên công trường.

"Trên cơ sở tiến độ đề ra và yêu cầu của chủ đầu tư, chúng tôi đã lựa chọn giải pháp thi công song song với điều tiết, đảm bảo giao thông cho người và phương tiện qua lại vị trí sạt lở, nỗ lực hoàn thành công tác khắc phục trong vòng hai tháng tới", ông Bùi Xuân An, đại diện Công ty CP Xây dựng và Quản lý công trình giao thông Kon Tum, nhà thầu thi công dự án cho biết.

Theo thiết kế, tổng chiều dài vị trí khắc phục khoảng 320m. Trong đó, giải pháp là đào bỏ nền đường lún, trồi và phá bỏ tường chắn bê tông hư hỏng, bạt núi đào mái taluy sạt lở. Sau đó, thiết lập tường chắn rọ đá taluy dương kết hợp đóng cọc thép, thép giằng để giữ ổn định và bố trí tầng lọc, rãnh thoát nước ngầm, hoàn trả mặt đường nhựa, bố trí hệ thống ATGT.

Nổ mìn phá đá, mở mới nền đường

Còn vị trí tại đoạn tuyến thuộc Km76+800 – Km77+154 dài 354m, thuộc xã Kon Plông, do một nửa nền đường đã trượt xuống vực nên giải pháp khắc phục được đưa ra là điều chỉnh tim đường về phía bên phải tuyến hiện trạng.

Để chỉnh tuyến và mở mới nền đường đoạn này, buộc phải nổ mìn phá đá sâu vào vách núi. Cùng với đó, để đảm bảo an toàn công trình trong điều kiện địa chất khu vực phức tạp, dễ xảy ra sạt trượt, đoạn tuyến được bố trí hệ thống thoát nước ngang - dọc, gia cố rãnh đỉnh bằng tấm đan bê tông, bổ sung hệ khung sườn bê tông cốt thép taluy dương, ốp tấm đan bê tông taluy âm để phòng hộ.

Theo chủ đầu tư, hiện nhà thầu đã tiếp nhận mặt bằng và tập kết đầy đủ thiết bị cơ giới, thiết lập lán chỉ huy tại vị trí thi công. Ngay khi công tác rà phá bom mìn hoàn thành, các mũi thi công sẽ lập tức triển khai trên thực địa.

Giám đốc Sở Xây dựng Quảng Ngãi Nguyễn Phúc Nhân cho biết, cả hai dự án được phê duyệt cuối tháng 6/2026, với tổng mức đầu tư hơn 26 tỷ đồng, do đơn vị làm chủ đầu tư, khởi công và hoàn thành trong năm 2026.

Các dự án được triển khai nhằm mục tiêu khắc phục hư hỏng nền, mặt đường, đảm bảo an toàn đi lại cho người dân và phương tiện lưu thông trên tuyến huyết mạch nối Đông – Tây Quảng Ngãi. Đồng thời, tăng tính ổn định và bền vững cho công trình.

Theo ông Nguyễn Phúc Nhân, công tác khắc phục các điểm sạt lở đang được triển khai khẩn trương, bám sát kế hoạch đề ra. Tuy nhiên, do cả hai vị trí đều nằm trên địa hình đèo dốc, hiểm trở, việc thi công gặp nhiều trở ngại, nhất là trong điều kiện thời tiết diễn biến bất lợi. 

Bên cạnh yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, việc duy trì lưu thông thông suốt trên tuyến cũng đặt ra áp lực lớn, buộc nhà thầu phải thực hiện nghiêm các biện pháp bảo đảm an toàn, như: Bố trí cảnh báo, cảnh giới, điều tiết giao thông và lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo, chỉ dẫn người đi đường tại khu vực thi công.

"Chúng tôi đã quán triệt các đơn vị thi công tập trung nguồn lực đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng công trình, đồng thời tuyệt đối tuân thủ các quy định về an toàn giao thông và an toàn lao động trong suốt quá trình triển khai dự án", ông Nhân nói.

Lê Danh